公交公司安全保衛(wèi)稽查部工作總結(jié)
今年以來(lái)，我部在總公司領(lǐng)導(dǎo)及各單位的支持下，以公司開(kāi)展的“創(chuàng)三新”活動(dòng)為契機(jī)，以精細(xì)化管理為目標(biāo)，轉(zhuǎn)變職能，拓寬思路，積極探索新形勢(shì)下的安全、保衛(wèi)、稽查工作。我們始終圍繞一個(gè)中心，即營(yíng)運(yùn)服務(wù)這一中心，增強(qiáng)兩個(gè)意識(shí)，即企業(yè)憂患意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，加大三個(gè)力度即加大營(yíng)運(yùn)服務(wù)稽查力度，加大事故隱患整改力度，加大重大事故查處力度，以積極推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展為已任，今年我們主要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作：
一、以創(chuàng)新為主題，以為基層服務(wù)為宗旨。
我部作為全公司最大的綜合職能部門，擔(dān)負(fù)著全公司安全、營(yíng)運(yùn)服務(wù)稽查和消防及治安保衛(wèi)工作，日常工作量十分繁重。新年伊始，公司進(jìn)行了各職能科室的精簡(jiǎn)合并，將原本三個(gè)職能不同的科室進(jìn)行了有機(jī)的整合，這一個(gè)方面充分體現(xiàn)了總公司領(lǐng)導(dǎo)嘗試建立一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的行政管理機(jī)制，另一方面也體現(xiàn)了這一新部門在企業(yè)中的重要位置。面對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)寄予的厚望，我們部二十名同志擰成一股繩，勁往一處使，首先做到兩個(gè)改變，改變過(guò)去一直延續(xù)的被動(dòng)式管理，變成為主動(dòng)到工作一線現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管理。比如我們現(xiàn)在做到日檢查車輛不少于50臺(tái)，并采用集中檢查、重點(diǎn)抽查與突擊檢查和節(jié)假日及黑晚密集檢查相結(jié)合，站點(diǎn)檢查、跟車巡查、稽查車隨機(jī)抽查、全方位立體式的稽查模式，截止今年十一月份我們共檢查營(yíng)運(yùn)車輛65645臺(tái)次，查出各類違章違紀(jì)人員400人，抓獲侵吞票款二人。其次，做到三個(gè)轉(zhuǎn)變，一是轉(zhuǎn)變觀念，即全部人員除內(nèi)勤外，工作職責(zé)做到一職多能，不再做出明確分工。二是職責(zé)轉(zhuǎn)變，即過(guò)去原保衛(wèi)人員迅速學(xué)會(huì)稽查工作技能，原稽查人員掌握治安保衛(wèi)工作基本常識(shí)，當(dāng)好稽查員還要學(xué)會(huì)當(dāng)好安全員，三是綜合職能轉(zhuǎn)變，即主持、協(xié)調(diào)各營(yíng)運(yùn)分公司的重大行車安全事故，尤其是死亡事故的調(diào)處，今年五月七日以來(lái)，截止目前全公司造成死亡事故四起，由于我部主動(dòng)調(diào)解，嚴(yán)格依法賠付，沒(méi)有發(fā)生一起圍堵公司大門或上訪鬧事等事件。
二、安全行車及服務(wù)方面的狀況及存在的問(wèn)題
今年是《道路交通安全法》頒布實(shí)施的第一年，為了大力宣傳這一法規(guī)，我部于今年七月份開(kāi)展了一次安全教育警示牌巡展活動(dòng)，八月份又組織了一次《道路交通安全法》和《消防法》知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，十月份組織全體駕駛員觀看安全教育錄像，并張貼安全事故警示畫，以警示廣大駕駛員注意行車安全。今年全公司共發(fā)生各類95起，其中死亡事故4起，死亡4人，傷人事故75起，車（物）損事故20起，事故費(fèi)用支出2093551.27元。一公司180050.11元，二公司1156921.33元，三公司470863.36元，四公司285716.47元。事故發(fā)生起數(shù)與去年相比下降了5.94％，死亡人數(shù)下降了33.3％，二公司的事故費(fèi)用占全公司55%以上，事故間隔里程全公司平均為220.55萬(wàn)公里。從以上數(shù)字看，公司安全事故發(fā)生率與去年同期相比下降了5.94％，但事故費(fèi)用支出卻比去年均有不同幅度的上升。今年全年的安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，尤其是五月一日我國(guó)實(shí)施的《道路交通安全法》及最高人民法院的《人身?yè)p害賠償司法解釋》使今后發(fā)生傷人事故賠付標(biāo)準(zhǔn)成倍數(shù)增長(zhǎng)。因此，擺在我們面前的形勢(shì)十分嚴(yán)峻。再說(shuō)營(yíng)運(yùn)服務(wù)方面，檢查中車廂服務(wù)合格率為97.19%，比去年下降0.61%；車輛整潔合格率為98.87%，比去年上升1.34%；報(bào)站器使用率96.70%，比去年上升7.53%，電話投訴93起，其中批評(píng)33起，與去年相比下降25％，感謝表?yè)P(yáng)31起，與去年相比上升了24％，有關(guān)無(wú)責(zé)和建議詢問(wèn)等28起。這些數(shù)字反映出各營(yíng)運(yùn)公司在服務(wù)工作中稍有起色，但存在的問(wèn)題仍然不少。
三、消防安全及綜合治理方面
今年“119”消防安全宣傳日，我部在總公司院內(nèi)組織了一場(chǎng)別開(kāi)生面的消防安全實(shí)戰(zhàn)演練，當(dāng)日下午，我部邀請(qǐng)了市消防支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，在總公司六樓會(huì)議室進(jìn)行了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，并親自指導(dǎo)實(shí)戰(zhàn)演練，對(duì)全公司重點(diǎn)工種人員及一線駕駛員進(jìn)行了滅火基本知識(shí)、消防器材的使用以及遇到火災(zāi)發(fā)生時(shí)該怎么做等知識(shí)的培訓(xùn)，使大家尤其是一線駕駛員了解消防安全知識(shí)，在線路上發(fā)生火災(zāi)時(shí)不至于恐慌，以保證廣大乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，這也是我們提高服務(wù)質(zhì)量的一方面。同時(shí)我部也正在著手解決全公司營(yíng)運(yùn)車輛滅火器材的配置問(wèn)題。往年我們也做過(guò)類似的消防培訓(xùn)，但都是針對(duì)油庫(kù)油料員、電氣焊操作員、油漆工等重點(diǎn)工種人員的，現(xiàn)在隨著《國(guó)家安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《道路交通安全法》的頒布實(shí)施，使我們要站在更高的角度來(lái)看待安全生產(chǎn)的問(wèn)題了。消防工作無(wú)小事，我部除做好日常的消防工作以外，還定期、不定期的對(duì)各分公司、油庫(kù)、修理廠以及用電安全進(jìn)行安全檢查，下達(dá)整改期通知書(shū)25份。遇到重大節(jié)日期間，我部更是認(rèn)真檢查，保證節(jié)日期間的營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)正常進(jìn)行，避免重大安全事故發(fā)生，通過(guò)大家的努力，今年全年未發(fā)生一起火災(zāi)及其它重大的安全事故。
多年以來(lái)我公司一直是社會(huì)治安綜合治理先進(jìn)單位，去年又被評(píng)為市級(jí)綜治先進(jìn)單位和區(qū)級(jí)綜治先進(jìn)單位。在成績(jī)面前，我們要更加努力，進(jìn)一步搞好全公司的綜合治理工作。年初我部代表總公司與各基層單位簽訂了社會(huì)治安綜合治理責(zé)任狀和安全生產(chǎn)責(zé)任狀，并要求層層落實(shí)下去，真正做到責(zé)任到人。社會(huì)治安綜合治理工作是一個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，我們要常抓不懈，“社會(huì)治安社會(huì)治，綜合治理綜合抓”社會(huì)治安大家一起來(lái)抓，怎么會(huì)搞不好呢？今年綜治工作的重點(diǎn)是進(jìn)一步加大一票否決權(quán)的力度，我部代表公司與各基層單位簽訂社會(huì)治安綜合治理責(zé)任書(shū)時(shí)，也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了綜治工作的一票否決權(quán)，把綜治工作搞的好壞列入到每季考核的內(nèi)容，并要求各基層單位領(lǐng)導(dǎo)要重視綜治工作，搞好穩(wěn)定工作，各單位管好自己的人，看好自己的門，做好安全保衛(wèi)工作。在以往我公司結(jié)算中心與110聯(lián)網(wǎng)的電腦報(bào)警系統(tǒng)先進(jìn)的技防力量的基礎(chǔ)上，今年我公司又進(jìn)一步加大了技防工作的力量，在點(diǎn)鈔中心的運(yùn)鈔車上安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進(jìn)一步保證了運(yùn)鈔車的安全。今年全公司未發(fā)生一起重大刑事案件，職工違法犯罪為零。
四、下一步工作打算
（一）、營(yíng)運(yùn)服務(wù)方面。提高服務(wù)質(zhì)量，重視服務(wù)質(zhì)量在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位和作用，這是公交企業(yè)的核心問(wèn)題，也是企業(yè)面臨生存與發(fā)展的根本問(wèn)題。結(jié)合公司目前開(kāi)展的文明示范線路活動(dòng)，我部將做好三個(gè)方面工作。一是修訂、修改有關(guān)服務(wù)方面已不適合當(dāng)前實(shí)際工作的一些的規(guī)章制度，建立健全與品牌線路相配套的規(guī)章制度，建章立制，逐步完善。二是建立長(zhǎng)效的稽查網(wǎng)絡(luò)機(jī)制，建立專職稽查員日常檢查，分公司內(nèi)部開(kāi)展稽查，各分公司之間相互稽查的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)機(jī)制。三是積極主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，社會(huì)監(jiān)督是稽查工作的重要組成部分，路風(fēng)監(jiān)督員反饋的信息具有真實(shí)性和客觀性。此外，我們還將利用投訴電話、信訪和媒體等社會(huì)監(jiān)督多方位搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。
（二）安全行車方面。隨著新的道路交通法規(guī)的出臺(tái)，今后我們將對(duì)原有公司安全管理規(guī)定進(jìn)行一些補(bǔ)充、修改和完善，第二，在全公司推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)重大責(zé)任事故責(zé)令分公司實(shí)行逐級(jí)追究制，對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行倒查，并嚴(yán)格執(zhí)行事故發(fā)生后“四不放過(guò)”的原則，對(duì)重大事故我們要采取積極介入的方式跟蹤督導(dǎo)，協(xié)調(diào)指揮。第三，落實(shí)安委會(huì)的議事制度，將會(huì)議的日程制度化，發(fā)揮安委會(huì)的職能作用。第四，編制明年全公司駕駛員安全教育計(jì)劃，將“以人為本、安全第一”的理念灌輸給每一位駕駛員。第五，落實(shí)好“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”制度，創(chuàng)造一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)氛圍。到年終我們將駕駛員安全行車?yán)锍踢M(jìn)行排序，對(duì)那些安全行車達(dá)到一定里程的采用其它的獎(jiǎng)勵(lì)方式，鼓勵(lì)全體駕駛員安全行車。同時(shí)通過(guò)排序?qū)σ恍┦鹿拾l(fā)生較多的駕駛員采用下崗再培訓(xùn)或予以息工處理，增加全體駕駛員的危機(jī)感。