XX高速即將順利通車，在此結(jié)合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開展，把在本工程橋梁工程的要點做一下總結(jié)。
一、樁基工程質(zhì)量控制要點
1、鉆孔樁鉆孔：
(1) 為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復三報檢”，須埋十字護樁加強日常檢校。
(2) 為及時掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行，隨時撈渣留樣驗證，原始記錄表必須逐樁逐機現(xiàn)場記錄，真實記錄停鉆、換桿、維修、事故、進尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
(3) 當?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時，應(yīng)及時告知設(shè)計單位完善設(shè)計，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進度。
2、鉆孔樁清孔：
(1) 不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標作為清孔的主要控制指標。
(2) 第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求。
(3) 為提高清孔效率，清孔過程可在(反循環(huán))泥漿回流槽內(nèi)或在(正循環(huán))泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細砂。
3 、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計采用的鋼筋保護層外，宜在其上安裝強度不低于C25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護層厚度。
4 、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項：
(1) 砼拌和場和砼澆注現(xiàn)場必須配置備用電源;
(2) 砼拌和生產(chǎn)及運輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢。灌注時間不得長于初盤砼的初凝時間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當放慢灌注速度。
(3) 應(yīng)嚴格控制集料級配和施工配合比，確保砼和易性。砼運輸車接料口應(yīng)設(shè)置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結(jié)塊。
(4) 砼入漏斗前的坍落度應(yīng)嚴格控制在18-22cm。
(5) 初始砼量應(yīng)保證初始埋深不少于1m，每次提升導管時應(yīng)測量砼面標高，保證導管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管時應(yīng)檢查導管內(nèi)情況;
(6) 臨近灌注結(jié)束時，宜采用提高漏斗高或抽吸泥漿的方法，以防范因砼壓力差不足，翻漿不順，導致堵管;
5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上?。?/p>
(1) 砼澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護筒固定牢固。
(2) 灌注砼過程，宜適當提升導管，以盡可能減小砼澆筑對鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。
(3) 當鋼筋籠有開始上浮跡象時，應(yīng)立即停止?jié)沧?，查找原因，可適當加壓，以防止繼續(xù)上浮。
6、 根據(jù)施工經(jīng)驗，樁基施工應(yīng)盡早進行成樁無破損檢測，以利于及時查找問題，總結(jié)經(jīng)驗，改進工藝，避免出現(xiàn)病樁，提高后續(xù)成樁質(zhì)量。
二、墩柱、臺身施工要點：
1、在開工前，應(yīng)制訂專項施工方案及模板支架結(jié)構(gòu)驗算書報監(jiān)理審批。
2、 加強墩身線形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節(jié)模板安裝后，應(yīng)檢測模板頂面標高、中心及平面尺寸。
3、 砼澆筑時應(yīng)進行位移觀測，作好觀測記錄，應(yīng)嚴格控制墩身的豎直度或斜度，發(fā)現(xiàn)偏差立即予以糾正避免漲?，F(xiàn)象的發(fā)生。分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時振搗棒應(yīng)深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應(yīng)該連續(xù)澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時間過長。
4、支座墊石施工應(yīng)逐個進行測量放樣，宜采用鋼模;澆注成型后，必須逐個復測檢查，嚴格控制頂面標高及平整度，不合格的須返工。
三、梁板預(yù)制要點
1、梁板預(yù)制宜集中預(yù)制，應(yīng)根據(jù)項目具體情況確定橋梁預(yù)制廠的座數(shù)和位置后實施。原則上不允許將橋梁預(yù)制場設(shè)置在路基紅線范圍內(nèi)，如確有需要，應(yīng)設(shè)置在已達標高的路基地段并須報上級批準。
2、預(yù)制廠的各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機具設(shè)備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場區(qū)道路必須進行硬化，確保道路暢通。預(yù)制廠應(yīng)設(shè)立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全文明施工標語等。
3、龍門吊軌道基礎(chǔ)施工前必須檢測基底的地基承載力，根據(jù)施工時合理荷載重量計算確定基礎(chǔ)寬度和厚度及合理的配筋，確保基礎(chǔ)穩(wěn)固。
4、梁體存放場地應(yīng)平整夯實，四周開挖排水溝，確保場地內(nèi)不積水。先行做好存梁場地布置，存梁場地要求整平壓實，排水暢通，預(yù)防地基沉陷造成梁板斷裂。
5、預(yù)制梁注意事項：
(1) 預(yù)制臺座頂面(特別是大型T梁及箱梁)宜采用鋼板鋪設(shè)，鋼板厚度不宜小于4mm，鋼板接縫應(yīng)打磨平順。
(2) 重復使用的預(yù)應(yīng)力梁臺座兩端基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁張拉后集中荷載計算作擴大、加深處理;T梁及箱梁臺座宜布筋加強。
(3) 梁場應(yīng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避免臺座基礎(chǔ)浸泡，不均勻沉降開裂。
(4) 應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁起拱值，合理設(shè)置反拱。
(5) 施工過程中應(yīng)定期對底模進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
(6) 應(yīng)加強模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的檢查，及時更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴和各種預(yù)留孔洞封堵不密實造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。
(7) 梁長≥16m的預(yù)制梁板不得采用氣囊作內(nèi)模。梁長<16m的預(yù)制梁板采用氣囊作內(nèi)模的，氣囊安裝應(yīng)該設(shè)置環(huán)向和囊頂縱向定位筋，環(huán)向定位筋間距不宜大于60厘米，以防氣囊上浮或橫向偏位導致頂板和側(cè)板厚度不足。氣囊作內(nèi)模的梁板，應(yīng)在梁頂預(yù)留孔徑不小于1cm的檢測孔，以檢測頂板厚度。
(8) 宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預(yù)埋漏減或鋼筋方位不準確的問題。
l 應(yīng)在邊梁及端梁預(yù)制時，按設(shè)計位置準確定位預(yù)埋鋼筋，并與梁體鋼筋點焊固定，防止砼澆筑時預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋筋的準確有效聯(lián)接。
l 防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預(yù)埋到位。
l 當梁板部分鋼筋位置沖突時，不得隨意切割，鋼筋避讓應(yīng)遵循普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當無法避讓時，可適當改變沖突處鋼筋加工形狀。
(9) 宜在梁板預(yù)制臺座或綁扎臺座上準確標記出構(gòu)造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準確并避免缺失鋼筋。
(10) 小箱梁預(yù)制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內(nèi)模上浮的反壓裝置，以防內(nèi)模反作用力在砼強度形成前使箱梁內(nèi)孔頂板倒角處出現(xiàn)裂縫。應(yīng)對措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置;措施二：拆除內(nèi)模后解除反壓裝置。
(11) 梁體砼澆筑時，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭砼及T梁馬蹄處易漏漿導致蜂窩露骨，應(yīng)采取以下措施提高梁板預(yù)制質(zhì)量：
l 應(yīng)特別注意對預(yù)應(yīng)力錨墊板下砼的振搗，選用盡量細的振搗棒，或在振棒上裝鋼片進行插入振搗;
l 加強該部位的附著式振動力;
l 在施工中盡量合理布筋;
l 采用高標號細石砼。
(12) 為防止梁底漏漿，可用以下作法：在設(shè)置臺座時，用槽鋼或角鋼作為臺座包邊槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強橡膠管填塞，利用側(cè)模頂緊橡膠管有效止?jié){。
(13) 先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力梁頂板張拉槽口處頂層縱、橫向鋼筋未有效恢復連接的問題較突出，施工、監(jiān)理單位應(yīng)高度重視。負彎距張拉時，將頂層鋼筋彎起;張拉、壓漿結(jié)束后，將頂層鋼筋調(diào)直復位，焊接恢復。
6、 預(yù)應(yīng)力張拉施工注意事項：
1) 孔道安裝：應(yīng)嚴格按設(shè)計坐標進行孔道定位，并采用井字架或U型卡固定，確?？椎蓝ㄎ粶蚀_、牢固;曲線段應(yīng)加密固定，每50cm設(shè)置一道定位筋。孔道接長應(yīng)采用大一號的管道作接頭管，接頭管的長度宜30-50cm，兩端密封，以防漏漿;混凝土澆注前，應(yīng)使用塑料撐管穿波紋管，以防止砼澆注時管道變形?；炷琉B(yǎng)生時，應(yīng)封閉孔口，以防水和其他雜物灌入孔道。
2) 穿索：應(yīng)加強對預(yù)應(yīng)力束穿索的監(jiān)控。應(yīng)將鋼絞線編束后整體穿索。張拉壓漿前應(yīng)采取必要的措施防止已穿索的鋼絞線銹蝕。堅決杜絕因負彎矩孔道堵塞而作假索的現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在施工前必須由具有檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行校核標定。千斤頂一般使用6個月或200次后，以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)重新校核標定。
3) 理論伸長量計算：制訂張拉專項方案時，不得采用圖紙假定的彈性模量值計算理論伸長值。因每批次預(yù)應(yīng)力筋實際彈性模量不同(不是固定值)，故應(yīng)根據(jù)每批次預(yù)應(yīng)力筋實際彈性模量計算理論伸長值。以免無異常情況，因張拉時量測的實際伸長值超出假定的理論伸長值±6%，而編造虛假張拉記錄。θ(從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和)的取值，應(yīng)區(qū)分預(yù)應(yīng)力筋曲線孔道是平彎、豎彎還是平、豎彎疊加。
4) 預(yù)應(yīng)力張拉：張拉時間宜實行強度和齡期雙控，不宜張拉過早，以免因砼收縮徐變導致預(yù)應(yīng)力損失過大。正、負彎矩預(yù)應(yīng)力束的張拉順序應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行。設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)遵循先長束，后短束，對稱均衡原則。錨頭部位砼出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)立即停止張拉，查明原因。
7、 孔道壓漿注意事項：宜采用帶排氣閥的壓漿嘴進行壓漿施工。壓漿嘴與排氣閥應(yīng)按設(shè)計要求埋設(shè)安裝;當設(shè)計未作要求時，一般壓漿嘴宜安裝在需壓漿結(jié)構(gòu)物的下部或預(yù)應(yīng)力筋管道較低的部位;排氣閥(管)宜安裝在待壓漿結(jié)構(gòu)物的上部或預(yù)應(yīng)力筋管道較高的部位。并與預(yù)應(yīng)力筋管道同步安裝埋設(shè)。壓漿用的水泥漿，除應(yīng)滿足強度和粘結(jié)力的要求外，應(yīng)具有較大的流動性和較小的干縮性、泌水性。對于水平孔道，灌漿順序應(yīng)先灌下層孔道，后灌上層孔道。對于豎直孔道，應(yīng)自下而上分段灌注，每段高度視施工條件而定，下段頂部及上段底部應(yīng)分別設(shè)置排氣孔和灌漿孔。灌漿壓力0.5～0.7 MPa為宜。灌漿應(yīng)緩慢均勻地進行，不得中斷，并應(yīng)排氣通暢。
8、 部分梁體長短不一，究其原因主要是封端砼尺寸控制不嚴。應(yīng)重視封端質(zhì)量控制，一是要抓好封端模板的安裝，封端模板安裝應(yīng)形狀規(guī)則，端面垂直，尺寸準確;二是非異型梁及斜交梁，封端宜采用定型制做的專用鋼模。
9、 鑿毛不到位是砼構(gòu)造物施工普遍存在的問題，應(yīng)著力解決。梁體濕接縫、濕接頭處新老砼結(jié)合面的充分鑿毛應(yīng)作為梁體吊裝前中間交工的必備條件。為了保證鑿毛的效果并減輕勞動強度，拆模后應(yīng)及時按施工規(guī)范要求進行鑿毛處理。宜推廣采用手持式小沖擊鉆，自加工兩個鉆頭，一個鉆頭為扁平狀、一個鉆頭為尖頭狀，扁平鉆頭用于梁端頭砼鑿毛，尖頭鉆頭用于翼緣板及橫隔板處砼鑿毛。
10、 梁體存放支墊的位置應(yīng)與梁支座受力區(qū)域相符。梁體分層堆放時，不得超過兩層，上層梁體的重心應(yīng)位于下層梁體的腹板范圍之內(nèi)，并且及時支撐牢固。尤其是T梁存放要有完善的防傾倒措施。
四、 梁板安裝注意事項
1. 梁板吊運安裝前，應(yīng)進行全面檢查并辦理中間交工;梁板運輸車應(yīng)為平板運梁車;梁片裝車時，應(yīng)嚴格控制梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差，梁片應(yīng)按設(shè)計支點放置。梁板起吊、安裝過程中，應(yīng)始終保持梁體處于簡支狀態(tài);梁體平移時，兩端應(yīng)同時進行，平穩(wěn)勻速，防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。架橋機架梁作業(yè)時應(yīng)“慢加速、勻移動”，盡可能減少架橋機對橋墩墩頂?shù)乃經(jīng)_擊力。應(yīng)加強支座進場質(zhì)量管理和支座安裝質(zhì)量控制。
2. 支座安裝前應(yīng)再次對墊石外觀質(zhì)量、坐標、高程及頂面平整度進行檢查，凡不合格的墊石應(yīng)堅決返工，以杜絕因墊石坐標錯誤，高程及頂面平整度差而用水泥粉、水泥砂漿、廢舊鋼板填塞支墊支座的現(xiàn)象。墊石檢查質(zhì)量合格后，應(yīng)在墊石上精確標識支座中心位置。
3. T梁吊裝就位后應(yīng)立即采取用方木支墊橫隔板底部并用木楔楔緊等措施防單梁傾覆，同時應(yīng)立即焊接部分橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，加強橫向聯(lián)系，確保安全。
4. 目前部分先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力處于非設(shè)計的不良狀態(tài)。究其主要原因，一是臨時支座橫向不水平，導致梁體傾斜;二是臨時支座頂面高度控制不嚴，導致梁頂面高程與設(shè)計要求差異大;三是有的梁預(yù)制時橫坡設(shè)置與設(shè)計相反或梁安裝錯誤等。上述問題將影響橋梁的使用壽命，應(yīng)高度重視臨時支座頂面高程的控制。架梁前應(yīng)逐一檢測墊石和蓋梁頂面臨時支座支點處的高程，根據(jù)測量結(jié)果和每片梁梁底設(shè)計高程計算臨時支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準確;先簡支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟適用，易拆除的砂箱(筒)作臨時支座。
五、現(xiàn)澆箱梁
1. 鋼筋、模板制安時間長，宜在箱梁上人員進出口區(qū)域設(shè)置腳底雜物清理措施，模板安裝切鋸木板時應(yīng)采取措施避免木屑掉入箱梁箱體中。
2. 連續(xù)箱梁澆筑次序宜為先底、腹板、再澆頂板，兩次澆筑的時間間隔應(yīng)盡量縮短，以避免腹板出現(xiàn)豎向收縮裂縫。連續(xù)箱梁或連續(xù)剛構(gòu)橋梁合攏段施工應(yīng)按設(shè)計要求盡量避開高溫季節(jié)，宜在一天中最低氣溫時完成。
六、掛籃懸臂澆筑施工質(zhì)量控制要點
(1) 掛籃重量不大于設(shè)計規(guī)定，一般設(shè)計重量應(yīng)為最重懸澆梁段重量的0.3～0.5倍左右。
(2) 施工單位必須對掛籃進行驗算，設(shè)計、監(jiān)理單位必須嚴格復核，確保掛籃的剛度和抗傾覆系數(shù)達到如下設(shè)計要求：掛籃最大變形<2cm，掛籃抗傾覆系數(shù)>2;
(3) 掛籃拼裝后，必須對掛籃進行加載試驗，試驗荷載不得小于1.2倍最大設(shè)計荷載，最大級加載試驗時間不得小于最大設(shè)計荷載澆注時間，一般要求不小于24小時。
(4) 掛籃兩端必須對稱施工，施工荷載(含掛籃自重)不允許超過設(shè)計施工荷載的重量，以保證根據(jù)荷載計算各節(jié)段施工預(yù)留拱度并與設(shè)計預(yù)留拱度統(tǒng)一，保證箱梁線性和應(yīng)力變化與設(shè)計相符;
(5) 掛籃懸澆施工，須在腹板內(nèi)側(cè)模板二分之一高度處開觀察窗，確?；炷翝沧⒌馁|(zhì)量;箱梁三向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)按照先豎向、再縱向、后橫向的次序進行張拉施工，由于掛籃的原因，豎向預(yù)應(yīng)力筋也要優(yōu)先張拉不少于50%的數(shù)量，豎向預(yù)應(yīng)力筋必須采用二次張拉工藝;跨中合攏段及相鄰兩段底板須做特殊防崩裂設(shè)計。
(6) 內(nèi)外模均須專門設(shè)計制作現(xiàn)場試拼裝，為保證砼外觀，底、側(cè)模均應(yīng)采用鋼模，依照施工圖對組拼完成后的平面幾何尺寸，倒角與坡度要符合設(shè)計要求進行。內(nèi)模在滿足基本線形和易于拆裝的前提下可采用竹膠板。
(7) 由于梁體分段施工。塊體與塊體之間的模板接縫是否嚴密、表面是否平整光潔，將直接影響拆模后砼成品外觀。因而在掛籃前移就位后應(yīng)仔細、重點檢查底腹板，翼緣板與老砼接縫，為保證整個掛籃系統(tǒng)在砼澆筑的過程中不松動不移位，砼澆筑前監(jiān)理應(yīng)嚴格對所有吊桿、橫梁、支點以及貝雷銷、后錨進行墊平鎖緊的檢查。檢查芯模的內(nèi)支撐，外模邊口托架是否水平頂緊，檢查拉桿設(shè)置的平面位置及螺母錨固情況，發(fā)現(xiàn)一處整改一處，直到全部檢查項合格方能同意砼澆筑。對砼外觀的控制除了模板因素還應(yīng)對砼澆筑全過程進行嚴格的監(jiān)督檢查。盡量采用同一廠家，同一標號，同一配合比，根據(jù)天氣因素、運距長短、砂石料的含水量適時調(diào)整施工配合比，嚴格控制砼坍落度以及水灰比，拌和物的均勻性，從而有效地保證入模砼質(zhì)量，全斷面砼澆筑采用一次澆筑方式，嚴格遵循先底板再腹板最后澆筑頂板的分層布料方式。從懸臂端開始，兩側(cè)對稱平衡澆筑，砼二次抹面至預(yù)埋鋼筋頭作為頂部施工線，這樣既保證了砼頂面平整，也消除了砼表觀”色差”現(xiàn)象。
(8) 施工過程中必須進行撓度觀測，施工前依據(jù)預(yù)留拱度值預(yù)留每節(jié)箱梁預(yù)留拱度，在兩端底板澆筑完成后重新調(diào)整，砼澆完畢后、張拉完畢后，詳細記錄撓度數(shù)據(jù)做為下一塊段預(yù)留拱度計算依據(jù)。
(9) 在已完成的橋面兩側(cè)，及時設(shè)置臨時欄桿，保證橋面施工人員的人身安全。
七、護欄施工注意事項
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象
砼防撞護欄棱線不直，外觀順直度差。
2、原因分析
1)模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動，或模板支立時調(diào)整直順度、精度差。
2)測量放樣精度差，模板支立邊線不準確。
3)施工工藝要求不嚴，施工控制措施、細節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀質(zhì)量差。
3、預(yù)防措施
1)采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進行組合調(diào)試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過檢驗。
2)提高放樣精度，加密放樣點確定底邊線并進行校核。
3)精心制訂切實可行的防撞護欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。
八、橋面鋪裝施工注意事項：
(1)橋面鋪裝施工前必須對梁頂面高程進行復測，若與設(shè)計標高有誤差，應(yīng)綜合考慮確保橋面鋪裝厚度和縱橫坡等因素進行調(diào)坡。
(2)水泥砼鋪裝層厚度不得小于設(shè)計值。宜在梁頂面預(yù)埋橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)定位鋼筋(縱、橫間距50cm～100cm的短鋼筋)，嚴格控制鋪裝層鋼筋的標高定位，確保鋼筋網(wǎng)豎向位置控制在設(shè)計值偏差范圍內(nèi)。
(3)連續(xù)箱梁應(yīng)在現(xiàn)澆段支架拆除后進行橋面鋪裝，以免邊跨橋面鋪裝出現(xiàn)橫向裂縫。
(4)對于瀝青復合鋪裝橋面，在瀝青層施工前，施工單位應(yīng)對水泥砼表面進行處理粗糙度，除掉浮漿，加強層間聯(lián)結(jié)。避免橋面集漿現(xiàn)象的發(fā)生。
九、伸縮縫梁板與臺帽頂死、縫內(nèi)垃圾難清理、預(yù)埋鋼筋缺失、槽口清理鑿毛不到位、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋未有效聯(lián)接、砼強度未達要求過早開放交通是部分橋梁伸縮縫安裝存在的問題。
(1)在梁板預(yù)制及臺帽施工時注意設(shè)計長度及角度。在滿足質(zhì)量的前提下，為防止?jié)q模造成的長度增加，模板應(yīng)小于設(shè)計尺寸1-2cm。在封端后測量梁板實際長度和現(xiàn)場安裝長度，保證安裝后伸縮縫寬度滿足設(shè)計要求，有局部砼突出的因及時鑿除。
(2)伸縮縫安裝前應(yīng)重點檢查預(yù)埋鋼筋數(shù)量及方位是否符合設(shè)計要求，如漏埋鋼筋，應(yīng)制定植筋方案嚴格實施。
(3)伸縮縫槽口應(yīng)清理干凈，充分鑿毛，以利新老砼有效結(jié)合。
(4)伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋應(yīng)有效聯(lián)接，焊縫長度和焊縫質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。
(5)應(yīng)充分考慮溫度對伸縮縫寬度的影響。伸縮縫安裝定位時的間隙，應(yīng)根據(jù)安裝時的氣溫按設(shè)計和產(chǎn)品說明書的要求計算確認并調(diào)整(可按照溫度每升高(降低)1℃，上部梁體每100m自由伸長(收縮)1mm，進行近似計算)。
(6)伸縮縫砼禁止使用早強劑。養(yǎng)生必須在七天以上且回彈強度達到90%，方可開放交通。
以上是個人在本項目完成后的一點體會，望各位領(lǐng)導及同仁批評指教。