廠長助理2020年終總結(jié)
時光荏苒。歲月悠悠，轉(zhuǎn)眼間，2020年已向我們走近。現(xiàn)將2020年鍛造工作總結(jié)如下：
一 公司績效指標完成情況
1.1生產(chǎn)噸位完成情況: 2020年1-12月合計完成噸位10753噸。2020年1-12月合計完成9556噸。同比17年增長11.1%。 沒有完成去年計劃12000噸計劃。
1.2 萬元產(chǎn)值電耗統(tǒng)計：2020年1-11元累計消耗724.1萬度。平均電耗736度。同比指標840度/噸低12.4%，和17年上升8.37%。
1.3 萬元產(chǎn)值物耗統(tǒng)計：2020年1-11月累計消耗210.4萬元。平均每噸消耗213.9元。比指標低316元/噸低32.3%和17年同比上升21%。
1.4萬元產(chǎn)值不良品損失統(tǒng)計：2020年1-11月不良品損失萬元產(chǎn)值平均55.5元。比指標低33.9%。
1.5 噸位工作統(tǒng)計：2020年1-11月車間合計開資373653元。平均開資420.1元/噸。和指標持平。同比17年超支11.1%。
二 質(zhì)量運行情況
2.1 2020年全年外部投訴1起。2020年全年外部5起。
2020年內(nèi)部車工終檢反饋36起，2020年車工終檢反饋39起。
2.2三路分選換代。鍛造切料工序在鍛造是重中之重。必須嚴格有準確的溫度所控制，在加熱溫度中 ，有過熱和欠熱存在，這樣，必須有三路分選來控制。以前，三路分選為常閉控制溫度，常年使用動作失控，檢測的溫度也有差異。今年，先后對2.3.7.6線進行常開式三路分選安裝?，F(xiàn)正在使用。4.5線實物和氣路安裝到位，僅剩電器恢復，僅剩8線后續(xù)安裝。開式三路分選的實施，對切料質(zhì)量更好有效的控制。
2.3擴孔機防錯裝置使用。此裝置是vcc投訴后，是一種改進和驗證措施。它能夠有效的保證外徑數(shù)據(jù)。自安裝到試用，已經(jīng)一個多月。從使用效果記錄看，此裝置效果不是很穩(wěn)定，按楊總安排，跟蹤二個月，評估推廣各線使用，還需進一步跟著驗證。
2.4 在質(zhì)量管理上，為了避免下工序差錯，分廠制定生產(chǎn)過程質(zhì)量三方確認管理規(guī)定，落實完善內(nèi)部質(zhì)量考核機制，確保質(zhì)量有效的運行。隨之，推出鍛造車間領(lǐng)導周重點關(guān)注執(zhí)行情況記錄，和PDCA質(zhì)量循環(huán)管理等系列。以上管理規(guī)定的實施更好的保證質(zhì)量正常運行。
2.5 優(yōu)化圓錐型號工藝，積累豐富調(diào)試經(jīng)驗，自32020.32020型號投產(chǎn)上線，因調(diào)試經(jīng)驗不足，延誤了生產(chǎn)周期。根據(jù)今年公司生產(chǎn)范圍擴延，圓錐型號在鍛造已是常態(tài)化。所以，工藝優(yōu)化，提高技能，嚴把質(zhì)量，是質(zhì)量管控的首要問題。
三 18年開發(fā)項目措施推進
3.1 車間照明的改造。車間照明以前采用節(jié)能燈，雖然在電力上有所結(jié)余。但是，壽命和光線有所欠缺，今年6月車間采用LED照明。其光線亮麗，壽命比以前延長3倍。
3.2設(shè)備外觀的變化。18年段車設(shè)備管理合并為一，在管理層次上邁上新的臺階，18年把從前五顏六色的設(shè)備統(tǒng)一顏色。給人們一種賞心悅目的感覺。
3.3 設(shè)備潤滑系統(tǒng)的改造。 鍛造是熱加工設(shè)備，要是設(shè)備不出故障，降低停臺率，必須潤滑到位，除2.3.8線主機壓力機為自動加油外，其余生產(chǎn)線均為手動加油。手動加油和自動加油注意區(qū)別為自動加油能夠分時間有序進行，根據(jù)這種潤滑原理，一廠設(shè)備科投入4.5萬元，把4.5.6線主機壓力機統(tǒng)一按裝自動加油裝置，把各生產(chǎn)線整經(jīng)機，擴孔機統(tǒng)一更換手動加油器。通過設(shè)備潤滑的改造有效遏制故障率的上升，保證生產(chǎn)順利運行。
3.4離心泵和車間主氣管道改造。 潛水泵是各線提供加熱和設(shè)備冷卻的關(guān)鍵設(shè)備。因潛水泵故障率高，壽命短，更換不便的弊端。18年把4.5.8.和返修爐供水的離心泵全部改造完畢，并通過管道和水泵優(yōu)化設(shè)計，達到生產(chǎn)線水壓0.22KPa。同時，離心泵故障率降低，生產(chǎn)線停臺率隨之降低的效果。典型的事例可知，因水壓穩(wěn)，冷卻效果好。17年可控硅消耗102個，18年消耗74個。直接節(jié)省近1萬元。特別今年7月對車間氣路主干道進行改造，徹底解決主管道漏氣現(xiàn)象，同時，排查生產(chǎn)線設(shè)備漏氣部位。在節(jié)氣能源上有新的收效。
3.5 硬件設(shè)施的改造 原七線是陳舊設(shè)備，故障率高，電器盡是大功率電機，在能源上浪費極大。員工是出工不出活。收入也不穩(wěn)定。為了扭轉(zhuǎn)這被動局面，分廠領(lǐng)導根據(jù)實情向公司申請設(shè)備更新升級。得到公司的同意。并共計投入204萬余元。經(jīng)過2個月的酷暑奮戰(zhàn)。18年10月調(diào)試成功。并投產(chǎn)。用張廠長的話說，此條生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力對fag產(chǎn)品型號幾乎覆蓋。也是為鍛造產(chǎn)品的質(zhì)量，生產(chǎn)保駕護航。
3.6 3#返修爐的恢復 質(zhì)量是企業(yè)的生命。在返修鍛件這塊領(lǐng)域，有著完善的作業(yè)管控，必須經(jīng)溫度監(jiān)控方可進行。3#返修爐因種種原因，停滯。給小線型號返修帶來隱患。為了扭轉(zhuǎn)這一怪相。杜絕違規(guī)返修這一現(xiàn)象。11月進行恢復3#返修爐。投資4.5萬元重新規(guī)劃中頻電源柜。12月完工使用。3#返修爐的恢復威哥生產(chǎn)線返工品在質(zhì)量方面提供可靠的保證。
四 存在不足 19年努力方向
4.1 愚者用鮮血換來教訓，智者用教訓避免事故。18年工傷事故為4起。遠遠超于公司的要求指標。今年四線員工崔偉軍磨斷手指，疼痛難忍，身心受到巨大的痛苦。給公司帶來巨大的損失。誰之過?還是我們領(lǐng)導對安全的漠視。安全管理知識的淡薄，管理的漏洞。亡羊補牢為時不晚。19年做好安全知識的學習和培訓，嚴格執(zhí)行分廠安全規(guī)章制度，使安全工傷事故符合公司指標要求。
4.2 車間漏氣治理
通過18年11月對空壓機產(chǎn)氣和用氣檢測，把空壓機產(chǎn)氣功率機及空壓機合理優(yōu)化，通過車間漏氣點的治理，由原來四臺空壓機產(chǎn)氣量轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的兩臺空壓機，徹底滿足生產(chǎn)線需求。在電能源方面有很大的節(jié)約空間，充分體現(xiàn)今年重點是持續(xù)做好生產(chǎn)線設(shè)備漏氣工作，做為重要議程。
4.3生產(chǎn)質(zhì)量方面
做好生產(chǎn)方面調(diào)節(jié)工作，千方百計為生產(chǎn)線開辟綠色通道，力求今年生產(chǎn)總噸位突破1500噸。在質(zhì)量方面外部投訴為零，內(nèi)部投訴在18年基礎(chǔ)上在度降低，
4.4繼續(xù)做好摸具自足生產(chǎn)模式
隨著生產(chǎn)班組的增多，摸具隨之增加。19年重點把自家3摸具這項工作做扎實。既滿足生產(chǎn)。又要降低成本，減少外購摸具采購!在摸具自作方面有所建樹。
4.5持續(xù)完善設(shè)備維護管理制度
在19年做好設(shè)備維護周保，日保，落實專人檢查。專人對生產(chǎn)設(shè)備潤滑工作，落實考核，在19年設(shè)備考核這項工作同比18年有所下降，
4.6自動擴孔和自動整徑的研發(fā)
隨之社會發(fā)展，鍛造這工種在招工方面顯得越來越緊張，年輕人不愿意干，年長者干不動，遏制鍛造發(fā)展是個瓶頸，為解決招工難，和缺乏技術(shù)員工這一問題。19年將把自動擴孔和自動整經(jīng)作為研發(fā)工作，年底力求1-2條生產(chǎn)線實現(xiàn)。緩解生產(chǎn)線人員缺乏這一問題。
我們已踏入2020年有機遇也有挑戰(zhàn)，面臨的困難在所難免只要我們不斷努力實現(xiàn)19盈利年，我們有信心!