生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)個人寫作模板你準(zhǔn)備好了嗎？總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進行理性的思考。以下是小編精心收集整理的生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)個人寫作模板，下面小編就和大家分享，來欣賞一下吧。
從鄭州培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了一些關(guān)于方便面生產(chǎn)的知識，覺得方便面的生產(chǎn)不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產(chǎn)而已。帶著這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習(xí)。經(jīng)過近一個月的車間實習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學(xué)到了理論上學(xué)不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習(xí)。前半個月是觀摩學(xué)習(xí)，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。
前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學(xué)了好多東西，好多操作似乎都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我當(dāng)天實習(xí)中就能說出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結(jié)，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學(xué)習(xí)沒有虛度，學(xué)了不少，也學(xué)到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學(xué)習(xí)中，和面工問我能不能獨立操作，我猶豫了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢？連續(xù)一個班(12個小時)又是什么感覺呢？我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當(dāng)時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。
眼高手低，這是我的毛病，什么事情都是看起來簡單，說到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理！
前半個月的實習(xí)，說是實習(xí)，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學(xué)到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習(xí)總結(jié)就像是應(yīng)付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習(xí)的心得體會，更不是自己學(xué)到的崗位學(xué)習(xí)所得。
前半個月基本浪費了，就是在結(jié)束后第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發(fā)現(xiàn)的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發(fā)現(xiàn)了自己的缺陷，下一步的努力方向。
休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習(xí)，這一次我們被允許在工人的指導(dǎo)監(jiān)督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。
依然是從和面崗開始，和面應(yīng)該是我學(xué)的最好最扎實的吧，因為我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導(dǎo)和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當(dāng)時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學(xué)會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨自操作一段時間，不會出什么差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次?？赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚撝R，到現(xiàn)在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學(xué)問。
接下來就是壓延崗了，有了和面崗的教訓(xùn)，第二次到壓延崗，這一次學(xué)到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。
同樣是新員工，不同的確是學(xué)習(xí)的心態(tài)，我們這一批來的大學(xué)生，每個人都覺得自己很不錯，姿態(tài)應(yīng)該都很高，而懂得的東西是不是很多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學(xué)到了，知道自己欠缺什么時，去請教，如何請教。別人并不是應(yīng)該指導(dǎo)我們，即使是上級要求，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導(dǎo)我們。不懂了，應(yīng)該積極去問。但是，既然是請教，那還是客氣一點好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什么的不會損失什么，但得到的卻很多了。
油炸崗是我實習(xí)期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因為太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學(xué)到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習(xí)，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設(shè)備及作用。
點料崗是動手最多的一個崗位，從順面，點料，扶料，我都進行了實地實踐，而且還在桶面線上點料實習(xí)過。也發(fā)現(xiàn)了很多問題，真是在實際操作中能發(fā)現(xiàn)隱含的問題。由于我實習(xí)的生產(chǎn)線正好在我點料實習(xí)的那天換了自動投包機，由人工點料轉(zhuǎn)變?yōu)闄C器點料，工人還不能適應(yīng)，所以出了很多問題，導(dǎo)致面塊大量的堆積，過面受阻，停機好幾次。一些點料的工人不知道自己該做什么了，也不適應(yīng)改為自動投包機后的速度了。過了好幾天才逐漸適應(yīng)，但還是會出現(xiàn)一些問題。點料崗，一個看似很簡單的崗位，卻有著太多的學(xué)問。如何安排人員，如何減少浪費，如何提高效率，都是要解決的問題，這很傷腦筋，但這些卻必須要做，尤其是我們這些制造處的要好好考慮。
包裝崗承接著點料崗，其實兩個崗位已經(jīng)合并了，包裝機手控制好速度，保證正常運轉(zhuǎn)就不會有太大的問題。當(dāng)然，包裝機手要對發(fā)生的故障及時排除和解決。點料講究的是熟練，包裝要的是技術(shù)。
后半個月的實習(xí)，大多數(shù)時間我們是在干一件簡單而重復(fù)的事情：貼箱貼。有些人半開玩笑的說自己已經(jīng)達到了專業(yè)水平。貼箱貼沒有特定的工人，只是生產(chǎn)線上閑置的人員去做，我們有時就發(fā)現(xiàn)，但我們一刻不停地貼箱貼時，原來貼箱貼的人就可以偷懶了……
最后兩天，我們?nèi)チ苏{(diào)理車間，學(xué)習(xí)湯料(醬包，粉包，菜包)的生產(chǎn)。調(diào)理車間基本上沒有我們立足之地，而且氣味特別濃，調(diào)理車間的工人都不容易，但他們都克服了。調(diào)理車間有一些操作很不衛(wèi)生，我們曾隔著窗戶看到在混合車間，粉料混合混合的過程，具體評價，我們一致的觀點：臟！地面骯臟，而落地的粉料用隨地丟棄的笤帚掃起后就這么裝包，真是減少了浪費，但是衛(wèi)生嗎！
一個月的車間一線實習(xí)結(jié)束了，總的來說是學(xué)到了不少東西，不僅僅是崗位上的技能知識，也包含了工作中應(yīng)該注意的一些事項。
實習(xí)的最后一天，我們幾個制造處的還和班長學(xué)習(xí)了一下成本的管控，每一個班結(jié)束以后，班長都會對本班次的成本計算出來，看事虧還是賺了，虧/賺了多少，總結(jié)本班次的損失，避免下一班次生產(chǎn)出現(xiàn)同樣的問題，并對偶發(fā)事件造成的損失進行量化，提出改進的建議。直到那一刻，我才發(fā)現(xiàn)我要學(xué)的，要做的有那么多！
通過一個月的車間一線實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了一些車間及車間工人在生產(chǎn)過程中存在的問題。
偷面現(xiàn)象是最嚴(yán)重的，也是最不好解決的問題。盡管偷面者會被重罰，但還是不能解決，我親眼看到一個員工捧著好幾桶面跑了出去，而且多次看到很多員工偷面，而在車間吃面更是明目張膽……
究竟什么方法能解決這個問題呢？罰款肯定不能解決，默許吃面，拿面更是不行。至于派人監(jiān)督，不僅浪費成本，而且根本解決不了問題，反而會使偷面更普遍，因為越是有人監(jiān)督，越會激發(fā)員工拿面，很奇怪的現(xiàn)象，當(dāng)監(jiān)督者不那么負責(zé)時，偷面就會又嚴(yán)重了。
我的一點建議就是，讓員工不愿意拿面，而且還會自動監(jiān)督和制止拿面。具體做法有兩方面，一是每條線都建立自我監(jiān)控機制，自我監(jiān)督，而且與績效考核相結(jié)合；另一是公司推行配套的措施，為員工提供方便免費的工作餐。偷面的員工多是不愿費時費力的排隊擠著去吃飯，而選擇不花錢的拿面吃，如果提供了方便快捷免費的工作餐，這些人恐怕就不會選擇偷面吃這冒險還不利于自己健康的事了。而每一條線上都建立了自我監(jiān)控機制，相互監(jiān)督，也相互影響，吃面的自然就少了。
還有一個問題就是，員工流失嚴(yán)重。往往是12號發(fā)過工資之后，就會有很多員工辭職。在旺季，嚴(yán)重影響生產(chǎn)供應(yīng)，尤其是技工的流失。對于這一問題，要分析清流失的原因，然后解決。我能考慮到的原因就是外部配套設(shè)施不健全，員工工作時間太長，下班了卻不能享受舒適的休息休閑。廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)重缺少娛樂設(shè)施，尤其在這種比較偏僻的廠區(qū)?？梢钥紤]增加一些配套的休閑娛樂設(shè)施。留得住人才會正常穩(wěn)步的的發(fā)展，如果人員流動太過頻繁，很不利于公司的管理和車間生產(chǎn)工作的進行。
車間實習(xí)結(jié)束了，我覺得學(xué)到了一些東西，也有了一些提升。馬上就要銷售實習(xí)了，希望能夠在銷售實習(xí)中學(xué)到更多的東西，得到進一步的提升。希望我的第一份工作會做的很成功，我會不斷地學(xué)習(xí)，不斷地努力。
一、實習(xí)概況
我從20__年7月28號到20__年8月24號在__X承建的項目“__X大學(xué)現(xiàn)代分析測試項目”實習(xí)，在實習(xí)期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉(zhuǎn)化到實體建筑的過程；另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機構(gòu)和注意事項，以及其他非專業(yè)知識的收獲。
二、公司概況
__X公司系國有建筑安裝施工一級企業(yè)，屬于__X成員企業(yè)之一，現(xiàn)有員工1384人，其中各類專業(yè)技術(shù)骨干328人，高中級工程技術(shù)人員201人，各類施工機械設(shè)備408臺（套）。公司技術(shù)力量雄厚，具有獨立承擔(dān)各類大型工業(yè)建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現(xiàn)代高經(jīng)工程裝飾導(dǎo)專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，年施工能務(wù)達3億元以上。公司施工經(jīng)驗豐富，曾承建過一大批大中型工業(yè)建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區(qū)，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門，引黃工程信百公路，以及采用滑模板工藝施工的太原建業(yè)高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質(zhì)量達到山西省省優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。
三、實習(xí)工程概況
1、工程名稱：__大學(xué)現(xiàn)代分析測試中心。
2、工程地點：__X學(xué)校區(qū)內(nèi)。
3、工程規(guī)模：本工程共計四個單體，分別為1號樓（學(xué)術(shù)交流活動中心）、2號樓（機電工程學(xué)院）、3號樓（信息與通信工程學(xué)院）、4號樓（分析測試中心及地下目標(biāo)毀傷中心、化工與環(huán)境學(xué)院）。其中2號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2；3號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07m2；4號樓九層，長117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93m2；1號樓為不規(guī)則形體，建筑面積4428.67m2。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內(nèi)的項目工程。
5、工程造價：8000.00萬元。
6、質(zhì)量要求：按國家驗收規(guī)范一次性驗收合格。
7、施工工期：20__-06-01到20__-11-30。
8、設(shè)備材料：
（1）、外墻裝飾，門窗玻璃，防水防腐，油漆涂料，墻地面磚；
（2）、簡單裝修，玻璃幕墻，防火隔熱，家具飾材，石材木材；
（3）、園林設(shè)施，景觀綠化，安全防范，消防火警，消防器材；
（4）、光源燈具，低壓電器，變配電，儀器儀表，電線電纜，防雷接地；
（5）、給排水系統(tǒng)，供水設(shè)備，管材管件，閥門組件，室外排水。
四、實習(xí)內(nèi)容總結(jié)
一、測量放線
測量放線是我這次實習(xí)的主要任務(wù)之一，經(jīng)過多次學(xué)習(xí)和實踐，總結(jié)如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計院給定的建筑物坐標(biāo)點和坐標(biāo)線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認(rèn)真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結(jié)構(gòu)定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等相關(guān)儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學(xué)過。
對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據(jù)±0.00標(biāo)高線，將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據(jù)圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數(shù)據(jù)。依據(jù)線控制點，確定并布設(shè)施工控制網(wǎng)。然后根據(jù)施工控制網(wǎng)，測設(shè)建筑物的主軸線。同時按照規(guī)范要求，做好測量結(jié)果永久標(biāo)志、臨時標(biāo)志和測量記錄，以便后續(xù)測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標(biāo)高點。
在測量放線之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協(xié)調(diào)部署、雨季施工措施。
二、各分項工程施工安排
l、垂直運輸
根據(jù)現(xiàn)場平面布置要求和施工實際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結(jié)構(gòu)和裝飾施工階段垂直運輸工具。
2、水平運輸
本工程基礎(chǔ)及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。
3、砼工程
因本工程現(xiàn)場平面較大，為確保砼施工質(zhì)量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼。
4、鋼筋加工及綁扎
本工程結(jié)構(gòu)施工時設(shè)置了一個鋼筋加工區(qū)和一個鋼筋堆場，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。并設(shè)置臨時儲料堆場和鋼管堆場，布置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現(xiàn)場統(tǒng)一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結(jié)合。鋼筋嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定配料與加工，滿足各區(qū)段各層面的進度需要，各種構(gòu)件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應(yīng)用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術(shù)，并積極采用工II級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經(jīng)自檢、互檢并經(jīng)項目質(zhì)檢員專檢后，由業(yè)主和監(jiān)理部門復(fù)檢，最后由質(zhì)監(jiān)部門驗收，符合要求后，方可進入下一工序施工。
5、模板工程
本工程結(jié)構(gòu)施工時共布置有一個木工加區(qū)和一個模板臨時周轉(zhuǎn)堆場，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。模板臨時周轉(zhuǎn)堆場布置在加工區(qū)的附近?；A(chǔ)、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。
粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑。
為加快施工進度，備足模板數(shù)量，并有一定的周轉(zhuǎn)余地，確保砼成型后的強度增強。模板每使用一次，拆模后及時整修清理及涂隔離劑，保持邊肋平直，角線不斷損。
三、施工協(xié)調(diào)部署
3.1與設(shè)計單位間的工作協(xié)調(diào)
1、我們將及時與設(shè)計取得聯(lián)系，進一步了解設(shè)計意圖及要求，提出我們的施工實施方案，向設(shè)計單位提交的施工方案中包括在施工中可能出現(xiàn)的各種結(jié)構(gòu)和建筑情況，協(xié)助設(shè)計單位完善施工圖設(shè)計，盡量避免由于設(shè)計原因造成工期延誤。
2、要求設(shè)計單位督促我們的施工質(zhì)量和施工方法，及時解決我們在施工中碰到的因設(shè)計問題出現(xiàn)時的施工矛盾和施工難題，并要求設(shè)計會同發(fā)包方、監(jiān)理方、施工方按照總進度、設(shè)計要求、規(guī)范、整體效果要求進行分項分部驗收，中間結(jié)構(gòu)驗收和竣工驗收等工作。
3、協(xié)助我們做好圖紙會審工作，說明本工程的設(shè)計意圖和要求，解決我們在圖紙會審時提出的各項問題，逐步更改和完善施工圖紙，并及時簽發(fā)施工更改聯(lián)系單、施工更改圖紙及有關(guān)相應(yīng)的更改技術(shù)資料。
4、協(xié)調(diào)各工種間在施工中需與設(shè)計單位協(xié)商解決的問題，會同設(shè)計單位解決諸如因多管道并列、交錯等原因引起的標(biāo)高、幾何尺寸的平衡協(xié)調(diào)工作，設(shè)備安裝的預(yù)埋、預(yù)管、結(jié)構(gòu)調(diào)整等問題，協(xié)助設(shè)計單位解決不可預(yù)測因素引起的地質(zhì)沉降、裂縫等問題。
5、會同設(shè)計單位、發(fā)包方進行結(jié)構(gòu)主材料、內(nèi)外裝飾材料、機電設(shè)備、衛(wèi)生潔具等的選型、選材和定貨、參加新型材料的看樣定貨。
3.2與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調(diào)
1、在施工全過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)發(fā)包方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的”施工計劃”、”施工組織設(shè)計”進行質(zhì)量管理，在施工班組”自檢”和項目部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照其要求，予以及時、認(rèn)真整改。
2、貫徹已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并按此對各分項分部工程予以控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量達到一次性驗收合格，爭創(chuàng)標(biāo)化工地。公司對整個產(chǎn)品的質(zhì)量負有最終責(zé)任，任何專業(yè)施工班組工作失職、失誤均視公司的工作失誤，因而杜絕現(xiàn)場施工所有工種不服從監(jiān)理監(jiān)督工作的不正常現(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。
3、所有進入施工現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證書或質(zhì)量保證書，并按規(guī)定使用前需進行物理化學(xué)試驗檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告。
4、會同監(jiān)理工程師做好各分項分部、隱蔽、中間結(jié)構(gòu)、竣工工程的驗收工作，及時提交對各項工程驗收有關(guān)的技術(shù)資料和軟件資料，做好各項驗收記錄交監(jiān)理工程師簽字存檔備案，并及時整改監(jiān)理工程師在工程和資料驗收中提出的問題和錯誤。
5、按部位或分項分部工序檢驗的質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行”上道工序不合格，下道工序小施工”的準(zhǔn)則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作，對可能出現(xiàn)的工作意見不一致的情況，應(yīng)遵循”先執(zhí)行監(jiān)理工程師指導(dǎo)后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場的工程質(zhì)量管理中，維護好監(jiān)理師的性。
3.3與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)
1、根據(jù)建設(shè)單位進度要求，排出各控制節(jié)點和每月進度計劃表、周進度計劃表和日進度計劃表，安排項目部施工力量。
2、對甲方供應(yīng)設(shè)備、材料，由項目部提出“到貨計劃表”以便建設(shè)單位按施工進度有計劃的采購和提供。
3、圖紙資料及設(shè)計變更、安裝與設(shè)計的有關(guān)事項由建設(shè)單位協(xié)調(diào)。
4、配合建設(shè)單位在施工過程中進行質(zhì)量監(jiān)督檢查，邀請建設(shè)單位進行開箱檢查、隱蔽工程驗收、安裝工程、水壓試驗等。
3.4協(xié)調(diào)方式
1、按總進度計劃制定控制節(jié)點，組織協(xié)議工作會議，檢查本節(jié)點的實施情況，制定修改、調(diào)整下一個節(jié)點的實施要求。
2、保持與設(shè)計、監(jiān)理、發(fā)包方的時常聯(lián)系，項目部定期或不定期地負責(zé)主持施工協(xié)調(diào)會和施工例會，參與各工種的方案審定工作。
3、定期不定期地組織、監(jiān)理、發(fā)包方對工程節(jié)點的進度、總計劃進度、工程質(zhì)量、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)、計量狀況、工程技術(shù)資料、原材料及設(shè)備等的檢查，并制定必要的獎罰制定和措施，獎優(yōu)罰劣，直至中斷合同。
4、以項目部為主及時向發(fā)包方、設(shè)計、監(jiān)理反映工程進度情況和需要解決的問題，使有關(guān)方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。
五、實習(xí)總結(jié)及體會
實習(xí)結(jié)束以后，我自問自己學(xué)到了什么。學(xué)到的東西太多。
我了解了這個施工的流程，了解了工地生活的情況，了解了公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)及如何開展工作。在實習(xí)期間，放樣是做的最多的事，不管是土建的放樣還是道路的放樣，這些是在學(xué)校學(xué)不到的東西，但卻是施工過程中最重要的事情。在這次實習(xí)中，我對這個項目部有些看法。他們的管理沒有細化，很多都是粗礦的，導(dǎo)致了很多無用功的發(fā)生。
在實習(xí)四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負責(zé)人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎(chǔ)的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認(rèn)識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習(xí)的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的技術(shù)員。整個實習(xí)的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人?！?/p>
短短四周的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當(dāng)中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
六、實習(xí)的意見及建議
實習(xí)是理論聯(lián)系實踐的橋梁，在實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)在課堂上有很多是學(xué)不到的。各種實驗儀器操作也不夠熟悉，另外由于是分散實習(xí)，缺乏監(jiān)督，部分同學(xué)甚至沒實習(xí)。于是我建議同學(xué)多走上工地進行實習(xí)，豐富實踐能力，這對于學(xué)生自身專業(yè)知識加強和就業(yè)都有很大的幫助。
經(jīng)過一個月的車間實習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時也了解了本廠的一些情況，保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。
下面我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的實習(xí)經(jīng)歷：
1、第一周金一車間實習(xí)，機械滑臺粗加工車間。
首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現(xiàn)場的觀察中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的t68和t612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進行設(shè)備維修。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，
2、第二周金二車間實習(xí)，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。
在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺英國newall立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采用齒輪傳動，除了這些設(shè)備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，某某年新買的t611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。
3、第三，第四周裝配車間實習(xí)，各種規(guī)格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。
裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站，也是關(guān)鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說hj50滑臺的傳動箱內(nèi)有個行星輪機構(gòu)，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經(jīng)過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應(yīng)驗。
通過這些日子的實習(xí)使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
機床設(shè)計人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開始應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設(shè)計才是真正意義上的設(shè)計，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時俱進，不斷創(chuàng)新!
眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習(xí)機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝!
回顧近三周的生產(chǎn)實習(xí)，感觸頗深。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷和指導(dǎo)下，對公司的實際生產(chǎn)任務(wù)和工作有了全新的認(rèn)識。
在努力學(xué)習(xí)新知識、新方法的同時，更加注重新知識、新方法與實際生產(chǎn)工藝相結(jié)合，切實可行提高工作能力、優(yōu)化產(chǎn)品的性能。在生產(chǎn)實習(xí)中，深刻感觸到理論知識與實際生產(chǎn)工作的脫節(jié)對產(chǎn)品實際性能的重大影響，在實際生產(chǎn)中各個工藝參數(shù)都是不得不加以重視的細節(jié)，任何一個失誤都會導(dǎo)致前功盡棄，導(dǎo)致人力物力的損耗，使我進一步認(rèn)識到了生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)流程嚴(yán)格控制的重要性，深深體會到細節(jié)決定成敗這句話的深刻含義。堅定了我用理論指導(dǎo)實踐，同時通過實踐反饋優(yōu)化理論知識，從而全面提升工作質(zhì)量和效率的想法。
在各項工作中我都本著認(rèn)真負責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠，覺得實際生產(chǎn)工作不能得到充分的鍛煉，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，認(rèn)識到自己的不足，迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面認(rèn)真熟悉生產(chǎn)流程，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我認(rèn)真向車間同事請教工作，使自己對生產(chǎn)工作有了比較全面的認(rèn)識。
在生產(chǎn)實習(xí)中深刻體會到團隊協(xié)作的重要性。作為一個整體，一個好的團隊不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優(yōu)勢擰成一股繩，挖掘出團隊的潛能，是團隊優(yōu)勢最大化。我們的車間，也是一個團隊，每個員工的工作結(jié)果都直接影響到下一道工序，進而影響整個車間的生產(chǎn)任務(wù)和計劃。雖然車間員工中大部分沒有高端學(xué)歷作為支撐，但每個員工都能有意識無意識考慮到整個車間的整體生產(chǎn)任務(wù)，發(fā)揮團隊精神，有條不紊的完成生產(chǎn)任務(wù)。
在短暫的生產(chǎn)實習(xí)工作中，我雖然努力做了一些工作，但距離實際工作的需求尚有一定的差距，如工作能力上海有待進一步提高，對新崗位的工作還有待進一步熟練，針對這些問題，我決心在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力改進和解決，使自己更好的完成本職工作。
針對以上存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點來彌補工作中的不足：
一、做好實習(xí)期工作計劃，繼續(xù)加強對生產(chǎn)車間各種制度的學(xué)習(xí)，做到全面深入的了解生產(chǎn)的各種制度。
二、以實踐帶學(xué)習(xí)全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習(xí)的同時狠抓實踐，
在實踐中利用所學(xué)知識用知識指導(dǎo)實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
三、踏實做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。
四、繼續(xù)在做好本職工作的同時，為公司做一些力所能及的工作為公司做出應(yīng)有的貢獻。
為期半個月的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了。這半個月來，我們經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多，同樣也領(lǐng)悟了很多。
俗話說實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)。我們生活學(xué)習(xí)都在學(xué)校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我一直覺得我們學(xué)的漫無目的，我們所學(xué)的到社會就是雞肋。但通過這半個月的生產(chǎn)實習(xí)，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎(chǔ)是保障，沒這些知識公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結(jié)果還會是一只半解。
我們是在1002工廠實習(xí)的，該工廠屬于軍工廠，在我們心里它是很神圣的。該工廠主要致力于測量的研究，生產(chǎn)各種型號的水準(zhǔn)儀廣角儀經(jīng)緯儀。在實習(xí)的先前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的使用方法，我學(xué)到了s3水準(zhǔn)儀，j6經(jīng)緯儀的使用方法。其間，我們還自己動手拆裝儀器，了解了儀器的基本構(gòu)造。通過前幾天的實習(xí)我明白了要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能才能使你的工作更加得心應(yīng)手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，不僅要學(xué)習(xí)先進的技術(shù)他要要學(xué)習(xí)好基礎(chǔ)知識，同時對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握。
隨后幾天我們戴上鞋套走進了生產(chǎn)一線，我們走了4個車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產(chǎn)線。在生產(chǎn)車間里，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴(yán)肅認(rèn)真的聆聽學(xué)習(xí)著師傅的教誨和每一個基本動作。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導(dǎo)我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)專注每一個學(xué)習(xí)的機會。通過對生產(chǎn)車間的觀察學(xué)習(xí)，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，你自己的一個閃失一個不注意就會導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果，會影響一個團隊的正常工作。
實習(xí)的最后2天我們一起進行了實地測量。這個任務(wù)單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這次測量也培養(yǎng)了我們同學(xué)間的分工協(xié)作的能力，增進了同學(xué)之間的感情。測量中我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進行計算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，認(rèn)認(rèn)真真完美的做好每一步，直至符合測量要求為止。培養(yǎng)了我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)。
半個月的實習(xí)真正做到了讓我們從一個學(xué)生到一個公司職員的轉(zhuǎn)變，使我們體會到什么才是真正的社會，真正的工作。實習(xí)時間不長，但卻教給我們在學(xué)校永遠學(xué)不到的，在實習(xí)期間，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)老師對我們實習(xí)提供的幫助，在你們的幫助下，我們學(xué)到了很多，是我們深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會才是真正的大學(xué)。
在這實習(xí)的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認(rèn)識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動和同學(xué)朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習(xí)時的工作學(xué)習(xí)同時讓我認(rèn)識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實習(xí)的心得時時激勵自己!
一、前言
1.1實習(xí)背景
為了增強自己的動手實踐能力，了解土木工程的真正意義，學(xué)校給我們安排了生產(chǎn)實習(xí)。這是一次很好的理論與實踐結(jié)合的機會。我選擇了自主實習(xí)，9月2日至9月20日，我在__X有限公司巴朗山項目部參加實習(xí)。生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習(xí)過程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工為實習(xí)對象，參加工程施工工作，順利完成了為期19天的實習(xí)任務(wù)。
1.2實習(xí)環(huán)境
我在四川省阿壩州巴朗山隧道工程華通路橋項目部參加實習(xí)。省道303線是四川省阿壩州公路網(wǎng)主骨架之一，路線起于阿壩州汶川縣映秀鎮(zhèn)，經(jīng)臥龍、穿越巴朗山，過小金縣、丹巴縣，止于道孚縣八美鎮(zhèn)。目前，正在開展災(zāi)后恢復(fù)重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿壩藏族羌族自治州南部小金縣以東的小金、汶川、寶興三縣交界處，起止點與省道303線相連，起于S303線K97+730（隧道樁號K97+730），設(shè)計高程3849.79m。止于S303線K125+760（隧道樁號K107+449.95），設(shè)計高程3849.28m。隧道工程全長約9.738Km，其中新建隧道長約7.940Km（車行平導(dǎo)洞長約7.965Km）和引道長約0.937Km，改建引道長約0.891Km。最大埋深871m。繞避了冰雪霧、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害最嚴(yán)重、最集中的巴朗山埡口路段。
巴朗山隧道為單洞雙向交通。公路等級：二級公路，地形類別：山嶺重丘，設(shè)計速度為40km/h，路基寬度：8.5m，行車道寬度2X3.5m，隧道主洞建筑限界9.0X5.0m，隧道內(nèi)空斷面積為56.19m2。隧道平導(dǎo)洞建筑限界4.5X5.0m，平導(dǎo)洞內(nèi)空斷面積為28.97m2。路面為水泥混凝土，建設(shè)工期5年。
隧道映秀端（進口）洞口附近最冷月平均氣溫為-11.8～-12.5℃，全年12月月均氣溫為-12.5～7℃，年平均氣溫為-0.9～-1.6℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均氣溫為-6.6～-7.3℃，年平均氣溫為1.0～1.7℃，全年12月月均氣溫為-7.3～9.5℃。隧道位于以夾金山復(fù)向斜為主小金弧形構(gòu)造帶，褶皺發(fā)育，斷裂不發(fā)育，地層巖性主要為三疊系砂巖和板巖，巖層陡立，傾角一般大于50°。該隧道屬典型的高海拔寒冷地區(qū)超特長單洞公路隧道，為國內(nèi)最長的單洞公路隧道。
雖然該工程是隧道項目，但是由于隧道施工的危險性，我未能參加隧道方面的實習(xí)，而只是在項目部的宿舍和辦公樓以及路面施工中進行了實習(xí)，這令我很是遺憾。我主要跟著技術(shù)員進行一些簡單的施工練習(xí)，諸如放線、測量、檢驗混凝土、鋼筋下料等工作。
二、實習(xí)內(nèi)容
2.1熟悉工程地形地貌及放線
放線之初，需要專職測量員定好主軸線，當(dāng)主軸線定好、標(biāo)高控制點做好后，我需要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經(jīng)緯儀，不可能也不現(xiàn)實，在一個住宅和辦公樓建筑定位放線簡單的多，工業(yè)廠房就要復(fù)雜的多了。
放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學(xué)測量時老師講的幾個要點：先整體、后碎部；常復(fù)核，前一步工作沒做復(fù)查下一步工作不能進行；測量步步要經(jīng)過檢核。測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟損失?，F(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線，并不象在學(xué)校測量實習(xí)時量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī)，往往是工長和技術(shù)員兩人就去放線，再就是現(xiàn)場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求項目經(jīng)理配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。
工地上給標(biāo)高一般也是技術(shù)員的事，你看水準(zhǔn)儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前后俯仰對觀測結(jié)果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業(yè)人也是不好掌握的，如果你不反復(fù)叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪。
還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標(biāo)高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。
作為工地技術(shù)員，水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。
2.2工程測量
在道路施工時，我進行了測量的練習(xí)。根據(jù)工地現(xiàn)場的情況，道路中線樁曲線部分除25M設(shè)一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標(biāo)高進行邊樁放線。一般在距邊樁一定距離的外設(shè)栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)。同時導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進行保護以免施工中遭到破壞。
坐標(biāo)控制點及水準(zhǔn)點在經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審批；經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進行道路施工。
在路基開工前復(fù)測并固定路線的各主要控制點，道路起止點、圓曲線各主點及起控制作用的里程樁和加樁，為開工后間接測量的控制點布設(shè)作好準(zhǔn)備。同時全路線進行復(fù)核丈量工作，保證各里程樁的準(zhǔn)確性。
控制里程樁的測設(shè)：由于路線的主要控制點、樁在施工過程中會被破壞，因此為了在施工過程中控制中線位置，需要在不易破壞及易于引用的地方測設(shè)控制里程樁。
在中線樁處架設(shè)經(jīng)緯儀用測回法在路基以外設(shè)兩排平行于中線的施工控制里程樁?？刂评锍虡恫捎脦п斈緲痘蜾摻顦?，間距為25M；使用鋼尺用一次水平尺法量距。
高程控制：在中線復(fù)測后，進行中平測量，以復(fù)核水準(zhǔn)基點高程和中樁及中樁地面高程，為以后水準(zhǔn)點的加密及路基開挖施工作好前期準(zhǔn)備。
路線高程控制：在路基施工前，需進行閉合水準(zhǔn)測量。將高程由水準(zhǔn)基點引至平面控制網(wǎng)內(nèi)的各控制里程樁上及牢固巖石或永久建筑物上，防止控制里程樁上的點被破壞，間距控制以施工便利為準(zhǔn)。水準(zhǔn)測量中采用復(fù)測法，檢查各樁號標(biāo)高的準(zhǔn)確性。
水準(zhǔn)點的增設(shè)：為便于施工，水準(zhǔn)點宜在每隔50米或施工便利處增設(shè)一個，更加方便于控制道路的標(biāo)高。
橫斷面的檢查與補測：在整個施工過程中，要詳細檢查、校對各橫斷面，加樁處補測橫斷面，以便能及時發(fā)現(xiàn)錯誤，提前修正。
開工前先進行中線恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，并將所有的測量進行紀(jì)錄并整理，測量紀(jì)錄及成果資料交監(jiān)理工程師核查。
2.3混凝土檢測
混凝土檢測的大體步驟：
1、測區(qū)的布置和選擇?！皽y區(qū)”系指每一試樣的測試區(qū)域。每一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件至少應(yīng)取10個測區(qū)來評定該構(gòu)件混凝土的強度。測區(qū)的大小以能容納16個回彈測點為宜。測區(qū)盡可能均布，兩測區(qū)間距不宜大于2m。測區(qū)應(yīng)布置在與模板相貼的表面上，一個測區(qū)最好由兩個相對表面上的對稱測面組成。
2、回彈值測量。每測區(qū)的兩個測面各用回彈儀彈擊8點，一個測區(qū)共測16個回彈值。以水平方向為彈擊基隙方向，非水平方向彈擊時回彈值應(yīng)修正。
3、碳化深度測量。測完回彈值后隨即測量構(gòu)件的碳化深度。用鑿子在測區(qū)表面形成直徑約為15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后立即用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞內(nèi)壁邊緣處，用鑰尺測量自測面至深部不變色邊緣處的垂直距離即為測點的碳化深度。一般一個測區(qū)選擇一處測量碳化深度。
4、數(shù)據(jù)處理。從每個測區(qū)測得的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，取余下的10個回彈值的均值作為測區(qū)的回彈值。當(dāng)彈擊方向為非水平方向時，應(yīng)首先對回彈值進行修正，然后進行非標(biāo)準(zhǔn)測面（即側(cè)面布置在混凝土澆灌方向的頂面或底面）修正，最終得出測區(qū)回彈值躬。以測區(qū)內(nèi)各測試點的碳化深度均值作為測區(qū)碳化深度植入。
2.4鋼筋下料
鋼筋下料我就是按著課本的方法以及公式進行了計算、實踐，當(dāng)然在這個過程當(dāng)中技術(shù)員給了我很多實際的經(jīng)驗，也讓我認(rèn)識到了理論和實踐是有很大差距的。還有一點，鋼筋下料單的審核技術(shù)員必須要參與，如果你所在的單位習(xí)慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責(zé)，你要一份自己核對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子里把他料單上的鋼筋排一下，對照設(shè)計圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什么丟不丟人的。
三、總結(jié)
首先，本此實習(xí)最大的收獲就是提高了自己的實踐能力，并且對以后自己可能從事的工作技術(shù)員有了一個很直觀的認(rèn)識和了解。
要想干好技術(shù)工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認(rèn)同你，必要時可以倚小賣小。
干技術(shù)員的階段是搞施工打基礎(chǔ)的階段。施工現(xiàn)場的實際經(jīng)驗的獲取和累積，人際關(guān)系的基本架構(gòu)的形成，包括自身處事做事的風(fēng)格的確立，都是在這一階段。施工現(xiàn)場免不了喝酒，內(nèi)部溝通需要喝、請甲方監(jiān)理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就說滴酒不沾，不管你的領(lǐng)導(dǎo)還是同事，說成天花也不喝，因為施工方是逢酒必醉啊?？磥硪院笞约旱木屏恳驳枚嗑毦毩?。
其次，通過這半個多月的實習(xí)，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的指示，也在實踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實習(xí)期間,我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系。互相經(jīng)常交流思想，尊重實習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進入實習(xí)工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖，了解了橋梁工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)的特點等，還了解工程的進度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的方案措施。通過看施工圖，現(xiàn)場調(diào)查，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對工程有了一個基本的認(rèn)知，在在實踐中升華了自己的理論知識。更重要的，我收獲到了和人們相處的方法和能力，這點更會讓我終身受益。
四、致謝
我深深地感謝我的實習(xí)單位、指導(dǎo)我的技術(shù)員們還有我的實習(xí)老師，是你們讓我在實習(xí)經(jīng)歷中學(xué)到了很多，收獲了很多，成長了很多，也為我以后的人生打下了一個很好的基礎(chǔ)，謝謝你們！
1、放線的內(nèi)容與在當(dāng)今建筑中的重要性
1.1放線的內(nèi)容
施工放線是指建設(shè)單位或者個人建設(shè)單位在建設(shè)工程場地平整完畢，規(guī)劃要求應(yīng)拆除原有建筑物（構(gòu)筑物）全部拆除后，委托具有相應(yīng)測繪資質(zhì)的單位按《城市測量規(guī)范》（CJJ8—99），使用黃海平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)，依據(jù)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》及附件、附圖，進行的施工圖定位。
即，相關(guān)測繪單位在總圖上把道路小區(qū)等的位置，以世界坐標(biāo)系，或者是相對坐標(biāo)的形式標(biāo)出，然后發(fā)給施工方；施工方按圖紙實際找點，連線，打基礎(chǔ)。同樣的，建筑、水電都需要放線。
《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》對核發(fā)“一書兩證”的相關(guān)事項進行了明確，但對建設(shè)工程開工和竣工核準(zhǔn)沒有作具體的規(guī)定，致使部分建設(shè)單位和施工單位對開工驗線與竣工驗收的重要性認(rèn)識不足，僅僅將此簡單視為一般行政檢查，申請核準(zhǔn)工作滯后的現(xiàn)象時有發(fā)生。實質(zhì)上，開工驗線與竣工驗收是規(guī)劃實施管理不可或缺的兩個行政許可環(huán)節(jié)。因此，許多地方在實踐中，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、國家測繪局《關(guān)于印發(fā)測繪資質(zhì)管理規(guī)定和測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)的通知》（國測管字[20__]13號）等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本地實際，制定了建設(shè)工程放線、驗線管理規(guī)定。
施工放線的目的是通過對建設(shè)工程定位放樣的事先檢查，確保建設(shè)工程按照規(guī)劃審批的要求安全順利地進行，同時兼顧完善市政設(shè)施、改善環(huán)境質(zhì)量，避免對相鄰產(chǎn)權(quán)主體的利益造成侵害。
1.2放線的重要性
建筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個工程的成敗。由于放線錯誤造成的房屋錯位，不能滿足滿足功能設(shè)施要求的現(xiàn)象，屢見不鮮。施工放線是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。工程測量學(xué)是研究地球空間（地面、地下、水下、空中）中具體幾何實體的測量描繪和抽象幾何實體的測設(shè)實現(xiàn)的理論方法和技術(shù)的一門應(yīng)用性學(xué)科。它主要以建筑工程、機器和設(shè)備為研究服務(wù)對象。測繪科學(xué)和技術(shù)（或稱測繪學(xué)）是一門具有悠久歷史和現(xiàn)代發(fā)展的一級學(xué)科。該學(xué)科無論怎樣發(fā)展，服務(wù)領(lǐng)域無論怎樣拓寬，與其他學(xué)科的交叉無論怎樣增多或加強，學(xué)科無論出現(xiàn)怎樣的綜合和細分，學(xué)科名稱無論怎樣改變，學(xué)科的本質(zhì)和特點都不會改變。建筑施工測量作為工程施工的基礎(chǔ)性工作，對工程質(zhì)量的形成起著關(guān)鍵作用。關(guān)鍵字放線；標(biāo)高；控制線；彈線1測量技術(shù)建筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個工程的成敗。由于放線錯誤造成的房屋錯位，不能滿足功能設(shè)施要求的現(xiàn)象，屢見不鮮。施工放線是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。
2、施工放線的特點、
2.1建筑物定位
是房屋建筑工程開工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規(guī)劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業(yè)的），根據(jù)建筑規(guī)劃定位圖進行定位，最后在施工現(xiàn)場形成（至少）4個定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較高級的經(jīng)緯儀”。
2.2基礎(chǔ)施工放線
建筑物定位樁設(shè)定后，由施工單位的專業(yè)測量人員、施工現(xiàn)場負責(zé)人及監(jiān)理共同對基礎(chǔ)工程進行放線及測量復(fù)核（監(jiān)理人員主要是旁站監(jiān)督、驗證），最后放出所有建筑物軸線的定位樁（根據(jù)建筑物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據(jù)規(guī)劃部門的定位樁（至少4個）及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經(jīng)緯儀”。
基礎(chǔ)定位放線完成后，由施工現(xiàn)場的測量員及施工員依據(jù)定位的軸線放出基礎(chǔ)的邊線，進行基礎(chǔ)開挖。放線工具：經(jīng)緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。
注意：基礎(chǔ)軸線定位樁在基礎(chǔ)放線的同時須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。
2.3主體施工放線
基礎(chǔ)工程施工出正負零后，緊接著就是主體一層、二層，直至主體封頂?shù)氖┕ぜ胺啪€工作，放線工具：經(jīng)緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據(jù)軸線定位樁及外引的軸線基準(zhǔn)線進行施工放線。用經(jīng)緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據(jù)軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。
3、實習(xí)小結(jié)
3.1施工準(zhǔn)備
3.1.1基坑施工
（1）基槽放線：根據(jù)主軸線控制點，首先將外墻軸線的交點用木樁測設(shè)在地面上，并用石灰線標(biāo)出挖土范圍。
（2）基坑開挖：開挖基坑按規(guī)定的尺寸合理確定開挖順序，連續(xù)進行施工，盡快做好基礎(chǔ)墊層。
3.1.2墻體砌筑
首先我要說的就是在砌筑過程中，不僅僅需要體力，最重要的是眼力。砌筑的主要工序為：鋪灰、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時水平縫采用稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應(yīng)平整飽滿，長度3~5m。而校正用托線板檢查砌塊垂直度，拉準(zhǔn)線檢查水平度。自己根據(jù)書本和現(xiàn)場施工砌筑效果，得出以下幾點要領(lǐng)：
（1）墊層要找平，不能有高有低，否則會影響磚的砌筑質(zhì)量和美觀。
（2）在砌筑之前一定要先試擺磚塊。
（3）全部磚墻應(yīng)平行起砌，磚層必須水平，外面和墻角處的磚應(yīng)盡量使用棱角分明的磚面，保持整潔、清爽、美觀。
（4）磚墻的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時砌筑，每隔3皮磚預(yù)埋拉結(jié)筋。
（5）砌磚要邊砌邊看，防止砌歪，并隨手勾縫和填補空縫。
3.1.3模板安裝
（1）放線：
首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。
（2）用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實際標(biāo)高的要求，直接引測到模板安裝位置。
（3）模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
（4）組長事先確定模板的組裝設(shè)計方案，向施工組成員進行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。
（5）模板應(yīng)涂刷脫模劑。
另外還要提及的是拆模，拆模的順序一般是先拆除側(cè)面模板，側(cè)模板的拆除，應(yīng)在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。
4、結(jié)束語
這次實踐不僅使我在理論上對施工技術(shù)這個領(lǐng)域有了全新的知識，而且在實踐能力上也得到了提高。真正地做到了學(xué)以致用，在師傅們的悉心指導(dǎo)下我不但對施工技術(shù)有了更為實際的理解。從無數(shù)次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練，我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進，我相信自己的藍天只有靠自己的努力與支持才能支撐。
當(dāng)然對于很多同學(xué)來說這可能是人生中第一次參加社會實踐活動，不習(xí)慣，吃不慣那些苦，受不了那份氣，但我們得明白，這是我們?nèi)松砷L的必然過程，從青澀走向成熟的一個臺階，像我們在工地上實習(xí)的同學(xué)來說的確是很苦很累，起早摸黑，還得不知疲倦的奔波著，我也在抱怨，也想半途而廢，但有用嗎，放棄永遠只能是個失敗者，我們可以有怨，但得以不同的方式表現(xiàn)出來，就像熱可以轉(zhuǎn)換為動力一樣，現(xiàn)在的我們處于人生的十字路口，各方面都處于一種夾生的狀態(tài)，我們躊躇滿志，我們豪情萬丈，可另一方面，我們又看不青未來，總是迷茫，我們要找的不是東南西北，360度總有一度屬于你，我們需要找到屬于我們自己的那一度，而實踐無疑清楚了我們需要的方向，檢驗出我們自己的所帶的物品是否足夠起航。人生是一個成長的過程。我們的肩膀需要承擔(dān)壓力，我們的心志需要受到磨難，永遠相信那句話，只有天道才能酬勤！