鉗工技術(shù)工作總結(jié)
在1989年進(jìn)入常州鍛造廠，被分配到水壓機(jī)車間當(dāng)修理工，在學(xué)徒時(shí)，虛心向老師傅們學(xué)習(xí)，半年以后，就一人頂崗修理，在1992年局第三屆職工技術(shù)比賽中榮獲6級(jí)鉗工比賽第三名，同年在常州市第三屆職工技術(shù)鉗工（六級(jí)）比賽中榮獲第九名，后調(diào)入技術(shù)科進(jìn)行廠的技改，技改完以后，調(diào)入液氣錘車間當(dāng)修理班班長(zhǎng)，在鍛造廠期間帶了兩個(gè)徒弟，一個(gè)現(xiàn)在在中外合資廠里做技術(shù)員，還有一個(gè)百丈一個(gè)工廠里當(dāng)領(lǐng)班。一九九八年進(jìn)入公交保修廠，當(dāng)了一名普通的汽修電工，成為現(xiàn)在的第一汽車公司保修廠的副廠長(zhǎng)，其中的酸甜苦辣記憶猶新，下面把這些年在工作中的一些體會(huì)作一簡(jiǎn)要總結(jié)。
一、立足本職，愛崗敬業(yè)
我是技術(shù)引進(jìn)招進(jìn)公交公司的員工，為了使自己盡快成為一名合格的小修人員，每有小修任務(wù)時(shí)，不管有多臟多累都搶著去做，遇到不懂的地方，虛心向老師傅請(qǐng)教，用心去學(xué)，師傅見我肯干好學(xué)，也樂意認(rèn)真?zhèn)魇诩夹g(shù)，特別是師傅一絲不茍的精神，深深地教育了我，使我懂得了認(rèn)真修車的重要性。20XX年當(dāng)選為電工班副班長(zhǎng)，20XX年當(dāng)選為班長(zhǎng)，在當(dāng)班長(zhǎng)期間，我堅(jiān)持以“及時(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)”的服務(wù)宗旨。帶領(lǐng)大家努力為前方服務(wù)，做到“有報(bào)必修，小修及時(shí)，搶修迅速”，多次獲得公司先進(jìn)的榮譽(yù)稱號(hào)。如“03、05、06、07、08、10年度成為集團(tuán)公司先進(jìn)生產(chǎn)工作者，06年被初評(píng)為常州市建設(shè)局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
20XX年擔(dān)任保修廠副廠長(zhǎng)，由于工作需要，在工作中集維修、管理、檢驗(yàn)于一身，我注重管理：團(tuán)隊(duì)合作，眾人拾柴火焰高。但我不計(jì)個(gè)人得失，不分份內(nèi)份外，力爭(zhēng)多學(xué)習(xí)，多奉獻(xiàn)，使得我在修理技能、業(yè)務(wù)能力和管理水平等方面有了很大提高，為企業(yè)提供兩個(gè)效益作出了很多努力，在廣大駕駛員中留下了良好的印象。
二、崗位建功，技術(shù)求精
解決技術(shù)難題，進(jìn)入保修電工班以后，我看見大家在檢修電路時(shí)，大家都用的試火法，后來我利用業(yè)余時(shí)間做了測(cè)電筆，使大家在檢修電路時(shí)提高了工效，07年公司進(jìn)了第一批歐亞排放車，開始我?guī)ьI(lǐng)電工班的同志們，利用各種途徑，尋找歐亞車的資料，組織大家學(xué)習(xí)，使電工班大多數(shù)人掌握了歐亞車的工作原理，提高了大家的修理水平，在檢修歐亞車時(shí)，克服“上柴、玉柴”車沒有配故障診斷儀，就自己做診斷線與錫柴配的診斷儀的連接來讀取故障碼，使大家容易判斷故障，提高修理質(zhì)量。
堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作，確保材料的有效利用，另一方面，作為保修廠的每個(gè)班組成員堅(jiān)持樹立節(jié)約的意識(shí)，用到節(jié)材工作，杜絕不必要的浪費(fèi)，在修好車的同時(shí)，利用了我的鉗工技能為提高維修質(zhì)量，減少修理工的工作強(qiáng)度，我做了以下幾點(diǎn)技改：
1、聽說大金龍的離合器時(shí)常壞，幾乎三天兩頭有大金龍離合器來?yè)Q，在我多次詢問前方駕駛員，機(jī)務(wù)員以及修理工后，再仔細(xì)分析，得出結(jié)論：是由于公交車因頻繁使用離合器換擋，由于離合器的總泵在設(shè)計(jì)時(shí)，使用的口徑太小，只有直徑19mm的，然后我與料間聯(lián)系，換直徑24mm大口徑總泵后，使離合器經(jīng)常分不清或打滑得到徹底解決。
2、在修理工換常隆6900的差速時(shí)，由于車廂地板在差速器上方?jīng)]有開口，差速器只能4-5個(gè)人在地溝里舉上去，我看了以后覺得對(duì)工人身體安全有重大安全隱患，于是我使用了一個(gè)土制吊機(jī)，在地板上打了一個(gè)10mm孔，用鋼絲繩吊差速器，這樣做只要兩個(gè)人就可以拆裝差速器了，減少了人力，又增加了安全性。
3、在修理工換離合器時(shí)，我看見修理工在吊起變速箱時(shí)，由于要把軸從飛輪盤中移出來，這樣吊起以后，要想把變速箱移下位時(shí)，修理工就只能用榔頭敲，這樣就對(duì)吊機(jī)有安全隱患，于是我就在吊機(jī)上做了一個(gè)橫向移動(dòng)的絲桿，這樣就解除了吊機(jī)的安全隱患。
4、在工作時(shí)，走過金工間時(shí)，我看見輪轂在吊刮轂機(jī)上的用鋼絲吊，既難吊又不安全，于是我根據(jù)三爪原理做一個(gè)三爪架，使吊轂既安全又快捷，進(jìn)入公交后，利用我的一技之長(zhǎng)，我參加了技術(shù)鑒定所有的培訓(xùn)，取得了技術(shù)鑒定證書，參加培訓(xùn)中心的中級(jí)、高級(jí)工的汽車修理工的鑒定。
三、傳授技藝、無私奉獻(xiàn)
在做修理工期間曾帶過好幾個(gè)徒弟，對(duì)他們的規(guī)范操作要求做到一絲不茍，從工具的正確使用、拆裝的順序、工具和工作的清潔、整理等要求很嚴(yán)格，使他們養(yǎng)成了重細(xì)節(jié)、保質(zhì)量的良好作業(yè)習(xí)慣，從小事著手，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)使他們今后的工作有了一個(gè)良好的開端，由于要求嚴(yán)，幫助誠(chéng)，現(xiàn)在他們幾個(gè)有的成為保修廠骨干，其中有一個(gè)已成為電工班副班長(zhǎng)。
隨著公交大發(fā)展這一千載難逢的機(jī)遇，公交大批新車已投入運(yùn)營(yíng)，車輛新技術(shù)的運(yùn)用，也給我們機(jī)務(wù)工作提出了更高的要求，為了切實(shí)解決這一難題，我多次組織骨干去廠房學(xué)習(xí)，同時(shí)走出去請(qǐng)進(jìn)來，邀請(qǐng)售后服務(wù)人員對(duì)全體員工講解歐亞發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的知識(shí)，其實(shí)提高每個(gè)員工的技能水平，為前方運(yùn)營(yíng)提供了更堅(jiān)實(shí)的保障。
四、自我超越，終身學(xué)習(xí)
20XX年我獲得鉗工技師證。
常州作為學(xué)習(xí)型城市的示范，企業(yè)也在加強(qiáng)學(xué)習(xí)型企業(yè)的建設(shè)，為我樹立終身學(xué)習(xí)的理念，創(chuàng)造了一個(gè)良好的外部環(huán)境，這次教育處開辦的汽車維修技師班我參加培訓(xùn)，這對(duì)我而言在專業(yè)技能提高上也是一次質(zhì)的飛躍。
如果這次能通過技師資格考評(píng)，是對(duì)我前段工作和學(xué)習(xí)的一種肯定和鼓勵(lì)，也是對(duì)我以后工作的一種鞭策。我會(huì)在今后的實(shí)際工作中不斷完善自我，在管理上上檔次，上水平，上臺(tái)階，負(fù)重拼搏，與時(shí)俱進(jìn)，以更大的工作和學(xué)習(xí)熱情來回報(bào)企業(yè)回報(bào)社會(huì)。